OS技研 シングルプレート クラッチ 多板式タイプ TSシリーズ TS1A スズキ カプチーノ EA11R F6A プレス

※発注時にお客様の車種情報が必要です。
【メーカー、車種、グレード、年式、型式、エンジン、駆動方式、変速機】をお知らせください。■品名
シングルプレートクラッチ：TS1A■メーカー
スズキ / SUZUKI■適合車種
カプチーノ■適合型式
EA11R■エンジン
F6A■M/T
5速MT■駆動方式
FR■年式
'91/11 - '95/5■定価(税抜)
￥125,000■備考
－●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。●欠品時、6ヶ月以上お時間頂く場合がございますので予めご了承ください。●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。●適合等に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。●離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)
【ご購入いただく前に】
・商品をご購入いただく前に必ず 「問い合わせ欄」にて納期・在庫の確認 をお願いいたします。
・長期の欠品やメーカー様のラインナップ変更もございますのであらかじめご了承下さい。
・適合メーカー・車種・年式等のご確認及び、交換が必要な部品がある場合には必ず交換してご使用下さい。
【取付前確認事項】■適合車の確認
・マニュアルトランスミッション車以外の装着は出来ません。
・商品についているラベルと車両型式・年式など確認してください。適合車種以外の取り付けは、絶対に行わないでください。
寸法が同じでも材質・強度が異なる場合があります。
（万一、届いた商品とラベルもしくは中身がお取り付け車種と異なる場合、お手数ではございますがOS技研までご連絡ください。）■強化クラッチ特性
・純正品に比ベクラッチカバーの圧着力が高くなっているためクラッチペダルが重くなります。
・また、クラッチディスクの素材にメタル材を使用しているため操作に慣れが必要です。特性を理解した上、ご使用してください。
・構造上、クラッチを切ったときジャラジャラと音が出ますが異常ではありません。
・半クラッチの多用、半クラッチのままでの走行は、破損や切れ不良の原因となります。絶対に行わないでください。
・ゼロスタートを多用するドラッグなど、過酷な条件下での使用は、定期点検を行ってください。■ディスク径サイズ
・製品装着に当たっての関連部品の脱着及び装着は、必ず専門のショップで行ってください。（専門の知識・加工技術及び特殊工具が必要です）
・装着後のセッティング（調整）は、必ず専門ショップで行ってください。（車種によりセッティングの複雑なものがあります）
・指示無き物以外は、各メー力一の該当する純正部品を必すご使用してください。
・メー力一発行の【整備解説書】に従い作業してください。
・指定パーツ以外の物の使用、装着しないでください。
・指定個所以外の分解加工は絶対行わないでください。
・取り付けに当たって必要な部品がある場合があります。【取り付け時必要部品】を参照してください。
・取り付け作業は、エンジンミッション・マフラーなど十分に冷えた状態で行ってください。
・他社製品との組み合わせは出来ません。絶対に行わないでください。
・取り付けに当たっては、必ずミッションジャッキを使用して2人以上で作業を行ってください。
【https://www.osgiken.co.jp/pro_clutch/manual/clutch-man.html】
上記OS技研様HPより必ず取扱説明書をご覧になるか、またはダウンロード下さいますようお願い申し上げます。


OS技研 シングルプレート クラッチ 多板式タイプ TSシリーズ TS1A スズキ カプチーノ EA11R F6A プレスクラッチ