KATO　Ｎゲージ　10-573 ｢つばめ｣青大将 8両増結セット｜コジマ店

 
■商品のお届けについて
 

 【商品解説】 
特急「つばめ」青大将編成に１０系客車が増備された頃（昭和３３年・１９５８頃）の姿を忠実に再現しました。
昭和２４年（１９４９）に復活した東京～大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。
姉妹列車として「はと」も登場しました。
当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別２等車（現グリーン車）を５両も連結した豪華編成で、
東京～大阪間を７時間３０分で結びました。
昭和３１年（１９５６）には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、
その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、
長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。
【主な特長】
●初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。
●基本セットのスハニ３５の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備（交換用ナックルカプラー付属）。
　そのほかの車両はすべてＫＡＴＯカプラーＮ　ＪＰ（ＰＡＴ．　）を採用。
●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現。
●展望車（マイテ３９－２１）の変化に富んだ外装を的確に再現。
●テールライト／テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」。
●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
　複雑なモニター屋根（ダブルルーフ）等の外観をリアルに再現。
●大きな窓から見える１等車の内装を的確に再現。
●重厚かつ繊細な３軸のＴＲ７３台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。
●ナロ１０はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。
●オシ１７は、登場時の形態を再現。
●スハニ３５はテールライトレンズを別パーツ（ダミー）で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。
【セット内容】
・スハ４４　１０
・スハ４４　５
・スハ４４　９
・ナロ１０　７
・ナロ１０　３
・ナロ１０　１２
・ナロ１０　２１
・ナロ１０　１５
【付属品】
・行先表示シール
 【スペック】 
●型式：10-573 ｢つばめ｣青大将 8両増結セット（１０５７３）
●JANコード：4949727679129
 【注意事項・特記事項】 
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