Le message cohérent de Kagame à l’Afrique : Assez de discours, mettons-nous au travail !

Une ligne ferroviaire reliant le port kényan de Mombasa à Kigali aurait dû, à l'heure actuelle, atteindre un stade avancé. Le coût des vols à l'intérieur du continent devrait avoir été réduit de moitié par rapport au prix actuel, voire beaucoup moins.

Le coût du transport des biens et services traversant les frontières aurait dû baisser si la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) avait quitté les étagères des bureaux assez rapidement.

Alors que dans certains endroits, ces retards coûteux sont considérés comme des affaires courantes, au Rwanda, il est normal que les choses se fassent sans délai. Le président rwandais Paul Kagame mène sa croisade, contre le laxisme dans la mise en œuvre des programmes convenus, dans différentes capitales.

La dernière escale en date était la République du Congo. Lors d’une allocution prononcée devant une session conjointe du Parlement dans la capitale Brazzaville, M. Kagame a dressé une liste remarquable de projets ou de programmes figurant sur la récente liste des choses à faire en Afrique.

Mais sans se retenir, le Président a noté : “Nous connaissons les problèmes auxquels l’Afrique est confrontée. Et nous connaissons aussi les solutions. Ce qui manque, c’est que nous passions ensemble des paroles aux actes, avec un sentiment d’urgence.”

La semaine dernière, la RD Congo a rempli les conditions d’entrée dans la Communauté d’Afrique de l’Est (CAE). Cela porte la population du bloc à environ 300 millions d’habitants, ouvrant des opportunités dans tous les secteurs, pour les habitants de notre région et au-delà.

Le sommet de bienvenue, qui s’est tenu à Nairobi, au Kenya, a été accueilli par le président kenyan Uhutu Kenyatta et le président ougandais Yoweri Museveni y a également participé.

Le président Kagame a lancé le même appel : OUI, le Congo nous a rejoints, ce qui compte c’est de savoir quand les Congolais en profiteront. L’arrivée de la RD Congo, en soi, bien qu’il s’agisse d’une très grande victoire, doit être considérée comme un début – avec beaucoup plus de travail en attente sur la table.

Kagame a fait remarquer à ses homologues : “Nous avons fait de nombreux discours dans un passé récent. Il ne nous reste plus qu’à nous atteler au travail qu’impliquent les déclarations que nous avons faites à notre peuple. Je suis avec vous jusqu’au bout pour atteindre l’objectif d’une intégration plus profonde et plus large de notre communauté.”

L’appel de Kagame à obtenir des résultats est constant depuis de nombreuses années.

Lorsque le 14e sommet sur les projets d’intégration du corridor nord (NCIP) a été convoqué dans la capitale kényane en juin 2018, diverses initiatives qui avaient été convenues quatre ans plus tôt accusaient du retard. Organisé pour la première fois en juin 2013, le Northern Corridor est le corridor de transport qui relie le Rwanda, l’Ouganda, le Soudan du Sud et le Kenya.

En fait, lorsque le 14e sommet s’est tenu, la dernière fois que les dirigeants eux-mêmes s’étaient réunis pour examiner les progrès réalisés remontait à deux ans. “Je remercie le président Kenyatta de nous accueillir et de nous réunir à nouveau après une pause de deux ans afin de poursuivre l’élan que nous avions lancé pour notre région…” a déclaré Kagame, notant en outre : “Il y aura toujours beaucoup de travail à faire, mais ce moment est l’occasion de réexaminer ce qui a été fait et ce qu’il nous reste à faire.”

Le coût des vols d’un pays à l’autre est un autre point faible du continent, que M. Kagame a mis tout son poids pour résoudre. Il est plus cher de voler de Kigali à Kinshasa, la capitale de la République démocratique du Congo (aller simple à 358 dollars), que de Kigali à Londres (aller simple à 317 dollars) – sur un autre continent. Ces chiffres correspondent aux tarifs affichés par au moins deux agences de voyage internationales, mais les tarifs sont plus élevés selon la compagnie aérienne.

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Le ciel fermé a coûté au continent africain plus de 700 millions de dollars en 2015 et plus de 800 millions de dollars en 2016, alors que l’Europe a réalisé plus de bénéfices s’élevant à 35,6 milliards de dollars en 2016, selon les données de l’Association internationale du transport aérien (IATA).

Le deuxième sommet Aviation Africa (AVAF) s’est tenu à Kigali en février 2017. L’Union africaine s’était résolue, 15 ans auparavant, à réorganiser et à promouvoir le secteur.

Mais pour le président Kagame, il ne suffit pas de supprimer les obstacles à la croissance de l’aviation sans renforcer les capacités à tous les niveaux qui retardent la croissance du secteur de l’aviation.

“Supprimer les obstacles est impératif mais pas suffisant. Nous devons renforcer les capacités dans différents aspects de l’industrie aéronautique”, a déclaré M. Kagame.

Faisant référence à la compagnie nationale rwandaise RwandAir et à Ethiopian Airlines, M. Kagame a déclaré : “Le Rwanda a l’une des flottes les plus jeunes et la plus grande connectivité de la région. Ethiopian Airlines gagne des millions. Si nous n’ouvrons pas le ciel et ne supprimons pas ces barrières, nous ferons encore plus de pertes.”

Une autre initiative défendue par le président Kagame est le réseau One Africa Network (OAN) initié en juillet 2016 en marge du sommet de l’Union africaine à Kigali. L’OAN devait rendre les communications intra-africaines sûres et abordables, afin d’accélérer l’intégration socio-économique du continent.

En voici une illustration simple : Il était moins cher d’appeler les États-Unis et le Canada que d’appeler un pays voisin d’Afrique de l’Est. Vous êtes facturé de manière exorbitante lorsque vous transportez votre téléphone au-delà des frontières (frais d’itinérance). Ces tarifs vous sont facturés à la fois pour passer et recevoir un appel téléphonique, à des taux plutôt exorbitants également. Les coûts des données, comme les compagnies de téléphone elles-mêmes vous le diront, restent nettement plus élevés.

Pourquoi les services et les infrastructures les plus urgents devraient-ils prendre du temps ? L’expérience unique que de nombreux observateurs internationaux ont du Rwanda est que le gouvernement fait bouger les choses. Dans la plupart des autres pays, les choses ne se font pas. La construction des routes prend des décennies. Les écoles ne sont pas créées. En fait, rien ne fonctionne.

Le Président Kagame a toujours plaidé pour des résultats, des résultats, des résultats. Peut-être, juste peut-être, qu’un jour le message percolera.

Je cite les propres mots de Kagame : “Ne nous contentons pas de cérémonies, mettons-nous au travail. Nous savons ce qu’il faut faire. Tirez pleinement parti des services gouvernementaux disponibles. Nous (le gouvernement) continuerons à les développer et à les améliorer, et à faire respecter l’intégrité publique”.

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